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Amer Sports accroît son activité et ses résultats

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04 Fév 2014
Amer Sports, Chiffre d'affaires, Fitness, outdoor, Résultats, Sports d'hiver, sports de raquette

Amer-SportLe fabricant Amer Sports (marques Salomon, Wilson, Atomic, Arc’Teryx, Mavic, Suunto, Precor, Bonfire, Nikita, DeMarini) a publié un chiffre d’affaires 2013 de 2,136 milliards d’euros, en hausse de 4 % à monnaies constantes (+ 8 % en monnaies locales). Le taux de marge brute reste stable, à 43,6 % et le résultat net  progresse de 56 %,  à 90,3 millions d’euros.

La branche sports d’hiver et outdoor, qui représente 60 % du chiffre d’affaires total du groupe, à 1,289 milliard d’euros, progresse de 10 % en monnaies locales. Les sports de balle et raquette (26 % à 551 millions d’euros) n’enregistrent qu’une progression de 1 %. Le fitness (14 % à 296 M€) affiche la plus forte croissance (+ 13 %). La région Europe Moyen-Orient Arabie, qui totalise un chiffre d’affaires de 1,025 Md €, épouse la croissance du groupe, avec une progression de 8 % en monnaies locales. Les sports d’hiver et l’outdoor (chiffre d’affaires de 830,3 M€ en EMOA) y sont en hausse de 9 %. Toujours dans la même zone géographique, les sports de balle et de raquette sont stables à 116,8 millions d’euros. Le fitness progresse de 14 % en Europe Moyen-Orient, à 78,2 millions d’euros.

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Edito

Le vélo, objet idéal

Pour cette histoire d’un peu plus d’un siècle, rappelons d’abord que la première invention qui tiendra la route, si l’on ose dire, restera la pédale. Soit un objet permettant aux pieds (quoique on trouve aussi des vélos à bras) de faire tourner une roue.

Au début pour aller plus vite avec les pédales fixées sur la roue, les fabricants avaient imaginé d’agrandir démesurément la roue avant. Imparfaite idée : les bourgeois fanfarons du bois de Boulogne n’arrêtaient pas de faire des soleils. La meilleure invention fut donc celle de l’anglais John K. Starley qui brevètera en 1885 la bicyclette d’aujourd’hui, soit des roues de taille raisonnable, une transmission par chaine, un plateau plus grand qu’un pignon et le pilote installé en arrière.

L’avenir du vélo en France passe désormais par les moyens législatifs et budgétaires adéquats

A la fin du 19ème siècle, le vélo deviendra un produit industriel et en France, Peugeot, Manufrance ou Mercier, etc., rendront son prix abordable aux ouvriers.


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