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    Babolat jouera Wimbledon

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    29 Oct 2012
    Babolat, Tennis, Wimbledon

    Pendant toute la durée du tournois, les ramasseurs de balles fouleront le gazon londonien avec des chaussures Babolat.

    Les deux modèles dessinées pour Wimbledon bénéficient de semelles élaborées à partir des matériaux Revax et Eva light pour une meilleure adhérence au sol.

    Le spécialiste du tennis Babolat remporte Wimbledon ! Du moins sur le marché des fournisseurs officiels. Dès le 1er janvier 2013, les ramasseurs de balles fouleront le gazon londonien avec des chaussures de la marque, pendant toute la durée du tournoi. L’accord, dont les prémisses datent de juillet dernier, a été signé pour une période de cinq ans. La marque lyonnaise a conçu pour l’occasion une gamme de deux modèles, SFX et Drive, aux couleurs du tournoi (blanc, vert et mauve), en partenariat avec les ingénieurs de Michelin. Les deux modèles bénéficient de semelles élaborées à partir des matériaux Revax et Eva light pour offrir une meilleure adhérence au sol en réduisant les pressions sur la partie intérieure du pied. Bénéficiant d’une innovation technologique plus avancée, le modèle SFX est également doté de systèmes d’amorti du talon (Kompressor System) et de réduction de l’abrasion sur les zones d’usure (S-Shield system).

    A partir d’avril 2013, les SFX (prix public indicatif : 115 euros) et la Drive (PPI : 70 euros) seront également vendues dans des boites Wimbledon comme produits officiels du tournoi.

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    Edito

    Le vélo, objet idéal

    Pour cette histoire d’un peu plus d’un siècle, rappelons d’abord que la première invention qui tiendra la route, si l’on ose dire, restera la pédale. Soit un objet permettant aux pieds (quoique on trouve aussi des vélos à bras) de faire tourner une roue.

    Au début pour aller plus vite avec les pédales fixées sur la roue, les fabricants avaient imaginé d’agrandir démesurément la roue avant. Imparfaite idée : les bourgeois fanfarons du bois de Boulogne n’arrêtaient pas de faire des soleils. La meilleure invention fut donc celle de l’anglais John K. Starley qui brevètera en 1885 la bicyclette d’aujourd’hui, soit des roues de taille raisonnable, une transmission par chaine, un plateau plus grand qu’un pignon et le pilote installé en arrière.

    L’avenir du vélo en France passe désormais par les moyens législatifs et budgétaires adéquats

    A la fin du 19ème siècle, le vélo deviendra un produit industriel et en France, Peugeot, Manufrance ou Mercier, etc., rendront son prix abordable aux ouvriers.


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