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Le DG du Groupe Oberalp rejoint Under Armour

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20 Déc 2017
articles de sport., Dynafit, Massimo Baratto, Oberalp, outdoor, Salewa, ski, sports de nature, Under Armour

Après 17 ans, Massimo Baratto quitte son poste de directeur général chez Oberalp pour relever de nouveaux défis chez Under Armour où il occupera le poste vice-président et directeur général Europe à partir de mai 2018. 
Ancien responsable international de longue date de la marque Salewa, Massimo Baratto est resté 17 ans chez Oberalp, une expérience qu’il décrit comme “la plus longue et plus importante expérience personnelle et professionnelle de ma vie“. Il a notamment mené la structuration du groupe qui, sous sa direction, a repris des marques comme Dynafit, Pomoca et Wild Country et est devenu l’un des principaux fournisseurs internationaux de produits de sport de montagne.

A partir de mai 2018, Massimo Baratto rejoindra donc le siège d’Under Armour à Amsterdam pour assumer ses nouvelles responsabilités. Bien préparé en amont par les deux parties, ce changement de poste et d’entreprise s’est fait d’un commun accord. Le principal intéressé, dont la famille est déjà établie à Amsterdam, se dit “heureux de ce nouveau challenge, mais triste de quitter cet endroit unique”.

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Edito

Le vélo, objet idéal

Pour cette histoire d’un peu plus d’un siècle, rappelons d’abord que la première invention qui tiendra la route, si l’on ose dire, restera la pédale. Soit un objet permettant aux pieds (quoique on trouve aussi des vélos à bras) de faire tourner une roue.

Au début pour aller plus vite avec les pédales fixées sur la roue, les fabricants avaient imaginé d’agrandir démesurément la roue avant. Imparfaite idée : les bourgeois fanfarons du bois de Boulogne n’arrêtaient pas de faire des soleils. La meilleure invention fut donc celle de l’anglais John K. Starley qui brevètera en 1885 la bicyclette d’aujourd’hui, soit des roues de taille raisonnable, une transmission par chaine, un plateau plus grand qu’un pignon et le pilote installé en arrière.

L’avenir du vélo en France passe désormais par les moyens législatifs et budgétaires adéquats

A la fin du 19ème siècle, le vélo deviendra un produit industriel et en France, Peugeot, Manufrance ou Mercier, etc., rendront son prix abordable aux ouvriers.


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