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Inosport donne rendez-vous aux nouvelles technologies le 13 juin

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10 Juin 2013
innovation, Inosport, textile

Pour sa quatrième édition, Inosport, la rencontre annuelle de l’innovation dans le sport et les loisirs, aura lieu ce jeudi 13 juin 2013, à Voiron (Isère). Pascal Morand, directeur de l’Institut pour l’Innovation et la Compétitivité i7, en sera le parrain. Au programme : deux conférences-débats (« l’innovation par les services » et « les textiles innovants », la remise des Prix Inosport, rendez-vous d’affaires entre partenaires potentiels (chefs d’entreprise, ingénieurs, chercheurs…) en vue de futures collaborations et visite du site Inolab.

La table-ronde sur les textiles innovants fera le point sur les perspectives de recherches (biotechnologies, nanotechnologies, TIC embarquées, fibres naturelles,…) dans l’industrie du sport. Quant à la table-ronde sur l’innovation par les services, elle tentera de donner des clés pour répondre aux besoins des consommateurs grâce à des produits toujours plus adaptés. Enfin, cette année, le showroom Innovation exposera les 43 produits candidats au nouveau concours pour les Prix Inosport, qui seront révélé au cours de la journée.

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Edito

Le vélo, objet idéal

Pour cette histoire d’un peu plus d’un siècle, rappelons d’abord que la première invention qui tiendra la route, si l’on ose dire, restera la pédale. Soit un objet permettant aux pieds (quoique on trouve aussi des vélos à bras) de faire tourner une roue.

Au début pour aller plus vite avec les pédales fixées sur la roue, les fabricants avaient imaginé d’agrandir démesurément la roue avant. Imparfaite idée : les bourgeois fanfarons du bois de Boulogne n’arrêtaient pas de faire des soleils. La meilleure invention fut donc celle de l’anglais John K. Starley qui brevètera en 1885 la bicyclette d’aujourd’hui, soit des roues de taille raisonnable, une transmission par chaine, un plateau plus grand qu’un pignon et le pilote installé en arrière.

L’avenir du vélo en France passe désormais par les moyens législatifs et budgétaires adéquats

A la fin du 19ème siècle, le vélo deviendra un produit industriel et en France, Peugeot, Manufrance ou Mercier, etc., rendront son prix abordable aux ouvriers.


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