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Jonathan Wyatt rejoint La Sportiva

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15 Sep 2017
course en montagne, Jonathan Wyatt, La sPORTIVA, Nomination, outdoor, R&D, sports de nature, tari-running

Le sextuple champion du monde de course en montagne Jonathan Wyatt rejoint l’équipe de développement produits de la société italienne d’articles de sport outdoor La Sportiva. 

Jonathan Wyatt, coureur néo-zélandais mais “italien d’adoption”, a pu expérimenter tout au long de sa carrière quasiment tous les types de course : de la piste au chemin de terre en passant par les routes et les collines, avec une prédisposition particulière, comme le rappellent les palmarès, pour les terrains off-road et pour la course en montagne, discipline qui le voit maintenant engagé dans le rôle de président de la World Mountain Running Association.

A plein temps

Marié à la skieuse de fond et runner trentine Antonella Confortola, Jonathan travaillera à plein temps “et sept jours sur sept” à la réalisation de projets avec les équipes R&D La Sportiva sur les produits de trail running.  “Cette collaboration nous permet de profiter de l’expérience de l’un des meilleurs athlètes du monde dans les courses off-road pour le développement de nouveaux produits encore plus ciblés sur les disciplines du mountain running telles que Sky, Vertical et Trail running”, explique Matteo Jellici, directeur de la R&D Footwear. Compte tenu de son expérience éprouvée dans l’organisation de training de produits et de support aux ventes, l’athlète interviendra également en soutien du service marketing commercial.

INTERVIEW EXCLUSIVE

“La France, marché de croissance pour la Sportiva”, une interview de Giulia Delladio, future directrice générale de l’entreprise italienne, parue dans Filièresport n°48

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Edito

Le vélo, objet idéal

Pour cette histoire d’un peu plus d’un siècle, rappelons d’abord que la première invention qui tiendra la route, si l’on ose dire, restera la pédale. Soit un objet permettant aux pieds (quoique on trouve aussi des vélos à bras) de faire tourner une roue.

Au début pour aller plus vite avec les pédales fixées sur la roue, les fabricants avaient imaginé d’agrandir démesurément la roue avant. Imparfaite idée : les bourgeois fanfarons du bois de Boulogne n’arrêtaient pas de faire des soleils. La meilleure invention fut donc celle de l’anglais John K. Starley qui brevètera en 1885 la bicyclette d’aujourd’hui, soit des roues de taille raisonnable, une transmission par chaine, un plateau plus grand qu’un pignon et le pilote installé en arrière.

L’avenir du vélo en France passe désormais par les moyens législatifs et budgétaires adéquats

A la fin du 19ème siècle, le vélo deviendra un produit industriel et en France, Peugeot, Manufrance ou Mercier, etc., rendront son prix abordable aux ouvriers.


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