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La Fédération française de gymnastique volontaire lance un programme d’initiation au running

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09 Mai 2017
Courir sport santé, Décathlon, Émily Martineau, FFEPGV

La Fédération française de gymnastique volontaire (FFEPGV) met en place le programme Courir sport santé, un dispositif d’accompagnement des personnes qui débutent dans le running, en partenariat avec Decathlon.

L’objectif est de permettre à ces nouveaux coureurs, qui se lancent souvent seuls et abandonnent parfois, d’acquérir la technique et de rester motivés. Un programme qui se déroulera en 12 semaines avec 3 niveaux de pratique, et qui se terminera par un challenge collectif.

Ce programme, lancé au niveau national, a débuté en Ile-de-France le 2 mai 2017 au stade Suzanne Lenglen (Paris 15ème) et se terminera 12 semaines plus tard, c’est-à-dire fin juillet. Cette première édition s’adressera aux débutants (niveau 1 : 5 km). Le magasin Decathlon Aquaboulevard, voisin immédiat du stade Suzanne Lenglen, est associé au programme, dans le cadre d’un partenariat entre la FFEPGV et l’enseigne, qui  une séance d’essai gratuite. « C’est un programme complet qui mêle la technique de course, la préparation physique et une séance de course à pied à travers une pratique en groupe en plein air et avec beaucoup de plaisir », explique Émily Martineau, conseillère technique régionale Île-de-France de la FFEPGV. Les participants se sont acquittés de 69,50€ de frais d’inscription,  lesquels  intègrent une licence d’un an aux clubs EPGV à tarif réduit (près de 6000 clubs à travers la France, dont 450 en Ile-de-France).

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Edito

Le vélo, objet idéal

Pour cette histoire d’un peu plus d’un siècle, rappelons d’abord que la première invention qui tiendra la route, si l’on ose dire, restera la pédale. Soit un objet permettant aux pieds (quoique on trouve aussi des vélos à bras) de faire tourner une roue.

Au début pour aller plus vite avec les pédales fixées sur la roue, les fabricants avaient imaginé d’agrandir démesurément la roue avant. Imparfaite idée : les bourgeois fanfarons du bois de Boulogne n’arrêtaient pas de faire des soleils. La meilleure invention fut donc celle de l’anglais John K. Starley qui brevètera en 1885 la bicyclette d’aujourd’hui, soit des roues de taille raisonnable, une transmission par chaine, un plateau plus grand qu’un pignon et le pilote installé en arrière.

L’avenir du vélo en France passe désormais par les moyens législatifs et budgétaires adéquats

A la fin du 19ème siècle, le vélo deviendra un produit industriel et en France, Peugeot, Manufrance ou Mercier, etc., rendront son prix abordable aux ouvriers.


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