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Le premier salon du cycle et du triathlon aura lieu en 2019 à Paris

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01 Oct 2018
Cycle, Porte de la Villette, Salon du Cycle et du Triathlon, triathlon

Le premier Salon du cycle et du triathlon se tiendra du 15 au 17 mars 2019 au Paris Event Center (Porte de la Villette), e,n partenariat avec la FFC et l’Union sport & cycle. 

Sur un espace de 12 000 m2, l’événement espère rassembler principaux acteurs du secteur du cycle et du triathlon : marques, pratiquants, clubs, coaches, presse spécialisée… Plusieurs animations sont également prévues :

  • Un espace d’exposition organisé par univers pour faciliter la rencontre entre les exposants et les visiteurs
  • Un « Lab Center » pour présenter les dernières innovations technologiques du secteur.
  • Des conférences sur le thème de la nutrition, la santé, les problématiques liées à l’entraînement et l’équipement
  • Des Awards pour valoriser les meilleures initiatives en matière d’innovation et de développement durable.

Laurent Jalabert, ancien cycliste professionnel et désormais pratiquant de triathlon, est le parrain de cette première édition : « Je souhaite, par mon engagement, contribuer à la réussite de cet événement, en mettant en avant cette discipline méconnue et trop souvent passée sous silence. Je vais consacrer toute mon année 2018 à la pratique du triathlon et c’est une belle satisfaction que de pouvoir contribuer à l’essor de ce salon. » Le salon du cycle et du triathlon est actuellement à la recherche d’exposants. Cet événement est soutenu par la Fédération Française de Cyclisme (FFC), la Fédération Française de Triathlon (FFTRI) et l’Union Sport & Cycle.

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Edito

Le vélo, objet idéal

Pour cette histoire d’un peu plus d’un siècle, rappelons d’abord que la première invention qui tiendra la route, si l’on ose dire, restera la pédale. Soit un objet permettant aux pieds (quoique on trouve aussi des vélos à bras) de faire tourner une roue.

Au début pour aller plus vite avec les pédales fixées sur la roue, les fabricants avaient imaginé d’agrandir démesurément la roue avant. Imparfaite idée : les bourgeois fanfarons du bois de Boulogne n’arrêtaient pas de faire des soleils. La meilleure invention fut donc celle de l’anglais John K. Starley qui brevètera en 1885 la bicyclette d’aujourd’hui, soit des roues de taille raisonnable, une transmission par chaine, un plateau plus grand qu’un pignon et le pilote installé en arrière.

L’avenir du vélo en France passe désormais par les moyens législatifs et budgétaires adéquats

A la fin du 19ème siècle, le vélo deviendra un produit industriel et en France, Peugeot, Manufrance ou Mercier, etc., rendront son prix abordable aux ouvriers.


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