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L’outdoor porte les résultats de VF Corp

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23 Fév 2016
Chiffres, The North Face, Timberland, Vans, VF Corporation

vf-europe-jobsSpécialisée dans la distribution de produits d’habillement, et notamment propriétaire des marques Vans, Timberland  et The North Face, VF Corporation a annoncé des résultats encourageant pour l’année 2016, portés notamment par le secteur de l’outdoor et des action sports. 

Au total, les revenus de la société VF Corporation ont augmenté de 1 % lors de l’exercice 2015 ; atteignant un montant de 12,4 milliards de dollars. Les prévisions pour 2016 sont à la hausse, une croissance à un chiffre est attendue tandis que sa marge brute devrait approcher les 48,8 %.

C’est le marché de l’outdoor et des action sports  qui a porté le groupe américain malgré un 4e trimestre difficile pour les marques de ce secteur. Le chiffre d’affaires sur ce marché a chuté de 3 % lors des 3 derniers mois de l’année. Cependant, sur l’année celui-ci est porteur pour l’entreprise qui a connu une croissance de 3 % et donc généré 7,3 milliards de dollars;

C’est Vans qui a connu la plus forte évolution (+3 % lors du 4e trimestre) avec une croissance de 7 % sur ces 12 derniers mois (soit 2,2 Mds $ de CA). Timberland s’en est très bien sorti également avec une hausse d’activité de 5 % entre octobre et décembre et une croissance de 2 % sur l’année entière (soit 1,8 Mds $ de CA). En revanche la marque The North Face a souffert davantage. Elle a enregistré une baisse d’activité de 4 % lors du 4e trimestre en raison de températures trop douces ; mais a néanmoins su conserver une légère croissance en 2015 (+ 1 % à 2,3 Mds $ de CA).

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Edito

Le vélo, objet idéal

Pour cette histoire d’un peu plus d’un siècle, rappelons d’abord que la première invention qui tiendra la route, si l’on ose dire, restera la pédale. Soit un objet permettant aux pieds (quoique on trouve aussi des vélos à bras) de faire tourner une roue.

Au début pour aller plus vite avec les pédales fixées sur la roue, les fabricants avaient imaginé d’agrandir démesurément la roue avant. Imparfaite idée : les bourgeois fanfarons du bois de Boulogne n’arrêtaient pas de faire des soleils. La meilleure invention fut donc celle de l’anglais John K. Starley qui brevètera en 1885 la bicyclette d’aujourd’hui, soit des roues de taille raisonnable, une transmission par chaine, un plateau plus grand qu’un pignon et le pilote installé en arrière.

L’avenir du vélo en France passe désormais par les moyens législatifs et budgétaires adéquats

A la fin du 19ème siècle, le vélo deviendra un produit industriel et en France, Peugeot, Manufrance ou Mercier, etc., rendront son prix abordable aux ouvriers.


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