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Mammut confirme sa stratégie de production durable avec le programme « we care »

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07 Nov 2018

Partenaire depuis 2011 du label bluesign®, norme la plus stricte et la plus complète en matière de protection des consommateurs et de l’environnement dans l’industrie textile, Mammut renforce son implication en faveur d’une production durable en jouant la carte de la transparence avec son programme C.A.R.E pour “Clean production”, “Animal welfare”, Reduced footprint” “Ethical production”.

La marque Suisse d’équipements de montagne publie ses mesures de responsabilité sociale pour les cinq prochaines années. Elle explique les succès et les défis rencontrés dans tous les aspects relatifs à la production de produits durables. D’ici 2023, Mammut annonce vouloir réduire considérablement l’empreinte écologique de ses collections et éliminer les substances nocives pour l’environnement de sa chaîne d’approvisionnement.

« En tant que marque premium suisse de sports d’outdoor, dont les racines remontent à 1862, nous souhaitons conserver ce qui mérite d’être préservé et améliorer ce qui n’est pas encore parfait. La responsabilité de nos produits et du processus de fabrication sont des éléments essentiels des normes de qualité chez Mammut », explique Peter Hollenstein, Directeur Responsabilité sociale d’entreprise de Mammut Sports Group AG.

Lire le rapport Care de mammut

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Edito

Le vélo, objet idéal

Pour cette histoire d’un peu plus d’un siècle, rappelons d’abord que la première invention qui tiendra la route, si l’on ose dire, restera la pédale. Soit un objet permettant aux pieds (quoique on trouve aussi des vélos à bras) de faire tourner une roue.

Au début pour aller plus vite avec les pédales fixées sur la roue, les fabricants avaient imaginé d’agrandir démesurément la roue avant. Imparfaite idée : les bourgeois fanfarons du bois de Boulogne n’arrêtaient pas de faire des soleils. La meilleure invention fut donc celle de l’anglais John K. Starley qui brevètera en 1885 la bicyclette d’aujourd’hui, soit des roues de taille raisonnable, une transmission par chaine, un plateau plus grand qu’un pignon et le pilote installé en arrière.

L’avenir du vélo en France passe désormais par les moyens législatifs et budgétaires adéquats

A la fin du 19ème siècle, le vélo deviendra un produit industriel et en France, Peugeot, Manufrance ou Mercier, etc., rendront son prix abordable aux ouvriers.


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