Bosch se positionne sur le marché en croissance du VAE d’occasion
Bosch veut lever l’un des principaux freins à l’achat d’un VAE d’occasion : l’incertitude sur son état réel.
Le document développé par la firme allemande indique notamment l’état du moteur, de la batterie et du logiciel sous forme de notation par étoiles, avec des données comme le nombre de cycles de charge, la capacité restante, la distance parcourue ou encore l’absence de vol et de débridage déclarés via l’application eBike Flow.
Un QR code permet de vérifier l’authenticité du certificat et de limiter les risques de fraude lors de la revente, en magasin comme en ligne.
Le dispositif sera disponible à partir de juillet 2026 chez le reconditionneur Rebike, premier partenaire de Bosch pour ce programme. Les VAE « Certified by Bosch » seront d’abord proposés en France, Allemagne, Autriche, Suisse et Pays-Bas, avant un déploiement plus large sur d’autres marchés européens et une ouverture aux revendeurs spécialisés à partir de 2027.
En rendant plus lisible l’état réel des VAE déjà en circulation, Bosch entend faciliter l’achat de modèles d’occasion tout en soutenant la montée en puissance d’un marché de seconde main structuré.
Le marché du VAE se contracte en France, bien qu’encore au dessus du niveau pré-Covid (+23% depuis 2019). Si les vélos à assistance électrique (VAE) représentent toujours plus de la moitié du marché en valeur, leurs ventes ont enregistré une baisse de – 16l’an dernier par rapport à 2024, d’après les données de l’Observatoire du Cycle de l’Union des Entreprises du Sport et du Cycle (UESC).
En revanche, l’UESC souligne que la seconde main (hors C2C) progresse fortement : les ventes de vélos d’occasion et reconditionnés chez les professionnels affichent une hausse de 14% d’une année sur l’autre.
La Rédaction
