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Skechers s’investit dans le triathlon français

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15 Nov 2016
Argon 18, magasins, marathon, Skechers, sponsoring, triathlon

equipe-triathlon-argon-18-franceL’équipe de triathlon Argon 18 France et Skechers Performance France ont signé un partenariat pour la saison 2017.

Après avoir accueilli Anaïs Quemener, championne de France 2016 de marathon, et Benoit Zwierzchiewski, dit Benoît Z, détenteur du record européen de la discipline (2h 6mn 36 s), en tant qu’ambassadeurs, Skechers Performance, qui est aussi partenaire de l’Ironman au niveau européen,  investit dans le triathlon français via une collaboration avec Argon 18. L’équipe, composée de 18 triathlètes, qui place régulièrement ses membres sur les podiums de triathlon et d’Ironman,  espère poursuivre sa progression grâce à l’expertise que peut lui apporter Skechers. En forte croissance dans l’Hexagone, la marque, qui a une identité sport et mode, conforte avec ce partenariat son image technique. Elle poursuit parallèlement le développement de son réseau de boutiques : 12 boutiques franchisées et 2 en propre sont déjà implantées en France et que 8 nouvelles ouvertures sont prévues d’ici février 2017, notamment à Créteil, Cergy, Bordeaux ou Toulouse.

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Edito

Le vélo, objet idéal

Pour cette histoire d’un peu plus d’un siècle, rappelons d’abord que la première invention qui tiendra la route, si l’on ose dire, restera la pédale. Soit un objet permettant aux pieds (quoique on trouve aussi des vélos à bras) de faire tourner une roue.

Au début pour aller plus vite avec les pédales fixées sur la roue, les fabricants avaient imaginé d’agrandir démesurément la roue avant. Imparfaite idée : les bourgeois fanfarons du bois de Boulogne n’arrêtaient pas de faire des soleils. La meilleure invention fut donc celle de l’anglais John K. Starley qui brevètera en 1885 la bicyclette d’aujourd’hui, soit des roues de taille raisonnable, une transmission par chaine, un plateau plus grand qu’un pignon et le pilote installé en arrière.

L’avenir du vélo en France passe désormais par les moyens législatifs et budgétaires adéquats

A la fin du 19ème siècle, le vélo deviendra un produit industriel et en France, Peugeot, Manufrance ou Mercier, etc., rendront son prix abordable aux ouvriers.


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